CLUTCH TRIAL es un aceite de alto
rendimiento formulado para asegurar el
perfecto funcionamiento del embrague
en baño de aceite de las motos de trial.

CLUTCH TRIAL garantiza el perfecto fun-
cionamiento del embrague, evitando así

los desagradables problemas de desliza-
miento y, gracias a su baja viscosidad y a su
liberación inmediata, llevando la potencia
del motor directamente al suelo. CLUTCH
TRIAL es apto para todos los embragues y
cajas de cambio, además del aceite de mo-
tor utilizado para la competición.

CLUTCH es un aceite de alto ren-
dimiento formulado para garantizar un
perfecto funcionamiento del embrague
en baño de aceite en cualquier condición
o esfuerzo. CLUTCH es eficaz en caso de
problemas de patinaje. CLUTCH garanti-
za la máxima protección de todas las
piezas de la caja de cambios y del em-
brague contra la corrosión y la oxidación.
CLUTCH es un aceite apto para todas las
motocicletas diseñadas con embrague
y caja de cambios separados del aceite
motor. CLUTCH, gracias a la experiencia
acumulada en el mundo de la competici-
on, permite prolongar notablemente el
tiempo entre una sustitución y otra del
embrague, garantizando el máximo rendi-
miento.

  Nuestro producto de referencia desde hace años, se puede utilizar tanto con mezcla separada, con motores de inyección como mezclado directamente.  Perfecto para TRIAL, MX y para ENDURO clásico.

Producto nuevo, se puede utilizar tanto con mezcla separada, con motores de inyección como mezclado directamente. La ventaja es para aquellas cuando pasas mucho rato a bajas revoluciones y necesitas una respuesta rápida al abrir el gas como en TRIAL  HARD ENDURO.

DUO MIX es un lubrificante de base
sintética para motores de 2 tiempos. DUO
MIX garantiza una perfecta combustión,
una óptima lubricación y una completa
protección del motor. Asimismo, asegura
una reducción de las emisiones de humo,
sobre todo en frío. DUO MIX es apto tan-
to para mezclas instantáneas como para
mezcladores automáticos. Se recomienda
mantener las relaciones de mezcla prescri-
tas por el fabricante del motor.

OFF ROAD es un aceite multigrado
completamente sintético desarrollado
para superar los requisitos de lubricación
de los motores de motos de cuatro tiempos

de última generación. OFF ROAD está de-
sarrollado para garantizar una óptima lu-
bricación del motor incluso en condiciones

extremas de uso como en el todoterreno y
ayuda a prolongar la vida del motor y sus

componentes. OFF ROAD mantiene lim-
pios el motor y las bujías para garantizar el

máximo rendimiento. OFF ROAD asegura
el perfecto funcionamiento de embragues
en baño de aceite, incluso si se opera bajo
estrés, evitando el deslizamiento.

OFF ROAD es un aceite multigrado
completamente sintético desarrollado
para superar los requisitos de lubricación
de los motores de motos de cuatro tiempos

de última generación. OFF ROAD está de-
sarrollado para garantizar una óptima lu-
bricación del motor incluso en condiciones

extremas de uso como en el todoterreno y
ayuda a prolongar la vida del motor y sus

componentes. OFF ROAD mantiene lim-
pios el motor y las bujías para garantizar el

máximo rendimiento. OFF ROAD asegura
el perfecto funcionamiento de embragues
en baño de aceite, incluso si se opera bajo
estrés, evitando el deslizamiento.

Fluido de altísimo rendimiento para embragues en los que se prescribe un aceite mineral, garantizando una óptima estabilidad a las bajas y a las altas temperaturas y manteniendo así invariada la funcionalidad del embrague en cualquier condición. Óptima resistencia al envejecimiento y
compatibilidad con las juntas.

Fluido para todos los sistemas hidráulicos de frenos de automóviles, motos, camiones, máquinas para movimiento de tierra, máquinas agrícolas,
particularmente para frenos de disco, sistemas de frenos ABS y similares que funcionan a elevadas temperaturas. Esta en total conformidad con todos los requisitos
de las normas FMVSS 571.116 DOT 4 y 3, SAE J 1703 e ISO 4925.

Fluido para todos los sistemas hidráulicos de frenos de motos, particularmente
para frenos de disco, sistemas de frenos ABS y similares que funcionan
a elevadas temperaturas. Esta en total conformidad con todos los requisitos de
las normas SAE J1703, J1704 FMVSS 116 DOT 3, DOT 4, DOT 5.1

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

SHOCK L & H, son lubricantes con un índice de viscosidad muy alto, específicamente formulado para la horquilla delantera y mono-amortiguador de última generación, proporcionando una suavidad especial. Desarrollado en el ámbito de la competición motociclista, puede asegurar un regular y constante funcionamiento en cualquier condición de uso. SHOCK contiene un aceite base especifico que juntamente con los aditivos, protegen las partes con mas fricción, garantizando en cada condición un perfecto funcionamiento. SHOCK es perfectamente compatible con los elastómeros. Los SHOCK, son mezclables entre si.

Aceite que mejora las prestaciones del filtro del aire de gomaespuma, garantizando la carburación. Proporciona un flujo del aire mejor y más limpio, garantizando prestaciones del motor más elevadas y una mayor potencia. Retiene el polvo, el fango y la arena, aumentando la duración del filtro del aire. Impide que el agua penetre en el filtro.

Fluido de enfriamiento permanente y está libre de nitritos, aminas y fosfatos.
POLAR cumple con los requisitos más estrictosde la industria de motocicletas para
la protección anticongelante de los circuitosde refrigeración del motor. POLAR debe
diluirse con agua desmineralizada (50% de dilución recomendada).