CLUTCH es un aceite de alto rendimiento formulado para garantizar un perfecto funcionamiento del embrague en baño de aceite en cualquier condición
o esfuerzo. CLUTCH es eficaz en caso de problemas de patinaje. CLUTCH garantiza la máxima protección de todas las piezas de la caja de cambios y del embrague
contra la corrosión y la oxidación. CLUTCH es un aceite apto para todas las motocicletas diseñadas con embrague y caja de cambios separados del aceite
motor. CLUTCH, gracias a la experiencia acumulada en el mundo de la competición, permite prolongar notablemente el tiempo entre una sustitución y otra del
embrague, garantizando el máximo

  Nuestro producto de referencia desde hace años, se puede utilizar tanto con mezcla separada, con motores de inyección como mezclado directamente.  Perfecto para TRIAL, MX y para ENDURO clásico.

Producto nuevo, se puede utilizar tanto con mezcla separada, con motores de inyección como mezclado directamente. La ventaja es para aquellas cuando pasas mucho rato a bajas revoluciones y necesitas una respuesta rápida al abrir el gas como en TRIAL  HARD ENDURO.

DUO MIX es un lubrificante de base sintética para motores de 2 tiempos. DUO MIX garantiza una perfecta combustión, una óptima lubricación y una completa
protección del motor. Asimismo, asegura una reducción de las emisiones de humo, sobre todo en frío. DUO MIX es apto tanto para mezclas instantáneas como para
mezcladores automáticos. Se recomienda mantener las relaciones de mezcla prescritas por el fabricante del motor

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

FORK es un fluido con altísimo índice de viscosidad. Garantiza un funcionamiento constante y regular en un amplio intervalo
de temperaturas. Evita la formación de espumas y la acumulación de burbujas de aire en el fluido. Un seleccionado paquete
de aditivos protege las piezas deslizantes contra el desgaste y la corrosión. FORK es compatible con los elastómeros más comunes. FORK 2,5W - 5W - 7,5 W, estos
aceites se pueden mezclar juntos, los aceites 10W y 15W no se pueden mezclar.

Aceite que mejora las prestaciones del filtro del aire de gomaespuma, garantizando la carburación. Proporciona un flujo del aire mejor y más limpio, garantizando prestaciones del motor más elevadas y una mayor potencia. Retiene el polvo, el fango y la arena, aumentando la duración del filtro del aire. Impide que el agua penetre en el filtro.

Es un aceite sintético de alto rendimiento formulado para garantizar el funcionamiento perfecto del embrague del baño de aceite, incluso cuando se opera en condiciones de trabajo difíciles. CLUTCH TRIAL garantiza un funcionamiento perfecto del embrague, evitando así desagradables problemas de deslizamiento.
LA PRUEBA DE EMBRAGUE garantiza la máxima protección contra la corrosión y el óxido de todas las piezas de la caja de engranajes y el embrague. CLUTCH TRIAL es adecuado para todas las motocicletas diseñadas con el embrague y la caja de engranajes separados del aceite del motor, fue especialmente formulado y desarrollado para motocicletas de prueba 2T.

SHOCK L & H, son lubricantes con un índice de viscosidad muy alto, específicamente formulado para la horquilla delantera y mono-amortiguador de última generación, proporcionando una suavidad especial. Desarrollado en el ámbito de la competición motociclista, puede asegurar un regular y constante funcionamiento en cualquier condición de uso. SHOCK contiene un aceite base especifico que juntamente con los aditivos, protegen las partes con mas fricción, garantizando en cada condición un perfecto funcionamiento. SHOCK es perfectamente compatible con los elastómeros. Los SHOCK, son mezclables entre si.