Fluido para todos los sistemas hidráulicos de frenos de motos, particularmente
para frenos de disco, sistemas de frenos ABS y similares que funcionan
a elevadas temperaturas. Esta en total conformidad con todos los requisitos de
las normas SAE J1703, J1704 FMVSS 116 DOT 3, DOT 4, DOT 5.1

Fluido para todos los sistemas hidráulicos de frenos de automóviles, motos, camiones, máquinas para movimiento de tierra, máquinas agrícolas,
particularmente para frenos de disco, sistemas de frenos ABS y similares que funcionan a elevadas temperaturas. Esta en total conformidad con todos los requisitos
de las normas FMVSS 571.116 DOT 4 y 3, SAE J 1703 e ISO 4925.

Fluido de altísimo rendimiento para embragues en los que se prescribe un aceite mineral, garantizando una óptima estabilidad a las bajas y a las altas temperaturas y manteniendo así invariada la funcionalidad del embrague en cualquier condición. Óptima resistencia al envejecimiento y
compatibilidad con las juntas.

Limpia todo tipo de filtros de aire lavables (goma espuma). Elimina eficazmente el polvo, barro, arena y el aceite aplicado previamente y queda preparado para una nueva aplicación. Con AIR FILTER CLEANER no se deforma ni se endureze el filtro. AIR FILTER CLEANER es un producto listo para usar

Dzus Eliminator Kit contains all the replacement hardware to convert problematic and expensive D-Ring quarter turn fasteners into reliable hex flange bolts for the YZF airbox.

Este kit está fabricado por la marca americana Bolt para ofrecer la máxima fiabilidad y se han creado específicamente para tu modelo de motocicleta.
Acero de la más alta calidad y con un acabado de zinc brillante, para dar un aspecto más brillante.
Kit de dos tiempos fijan: el cárter, las tapas de embrague interior y exterior, la bomba de agua, la tapa de encendido y de embrague, caja de láminas, el cilindro, la culata y la tapa de la válvula de escape.
Kit de cuatro tiempos fijan: el cárter, las tapas de embrague interior y exterior, la bomba de agua, la tapa de encendido, la tapa del filtro de aceite, el tensor de la distribución y el motor de arranque.

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Kit de dos tiempos fijan: el cárter, las tapas de embrague interior y exterior, la bomba de agua, la tapa de encendido y de embrague, caja de láminas, el cilindro, la culata y la tapa de la válvula de escape.
Kit de cuatro tiempos fijan: el cárter, las tapas de embrague interior y exterior, la bomba de agua, la tapa de encendido, la tapa del filtro de aceite, el tensor de la distribución y el motor de arranque.

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